तो उत्तराखंड में चली थी हिंदुस्तान की पहली ट्रेन!
आज शिक्षकों के साथ एक हिंदी कार्यशाला में प्रतिभाग करते हुए एक रोचक किताब हाथ लगी- 'रेलगाड़ी'. नेशनल बुक ट्रस्ट ने बच्चों के लिए छापी है. किताब में रेलगाड़ी के बारे में रोचक-रोचक जानकारियां मिलीं. जैसे इंग्लैंड में चलने वाली पहली रेलगाड़ी भाप के इंजन से नहीं घोड़े से चली. भारत में ट्रेन इंग्लैंड से मात्र 25 साल बाद पहुँच गयी. भारत की रेलें प्रतिदिन ऑस्ट्रेलिया की कुल आबादी से अधिक पेसंजर्स ढोती हैं. मुंबई-ठाणे के बीच जो पहली ट्रेन चली उसको दूसरे दिन ही एक सेठ जमशेदजी ने अपने परिवार के लिए पूरा बुक करा लिया. लेकिन जो एक भारी जानकारी किताब ने दी वह थी- रूड़की में पहले रेल इंजन 'थॉमसन' का प्रदर्शन. यह इंजन इंग्लैंड से लाया गया था और इसको बनाने वाले इंजीनियर के नाम पर ही इसका नामकरण हुआ था. (ऐसा कभी हिंदुस्तान में होता है कभी!). इस इंजन का इस्तेमाल भी हुआ गंगा कैनाल की ईंटें ढोने के लिए. यानी पटरी भी बिछी ही हैगी.
तो है न इतिहास को दुरुस्त करने जरूरत? अब तक बच्चों को हम यही रटाते आये हैं, पहली ट्रेन मुंबई-ठाणे के बीच चली. दूसरी दिल्ली और तीसरी हावड़ा-हुबली के बीच. लेकिन पहली तो कोई और निकली. इतिहास को सुधारो भाई. पहली ट्रेन रुड़की-पिरान कलियर के बीच. और आदमियों को ढोने वाली पहली मुंबई-ठाणे के बीच. भारत में पहली ट्रेन 1851 में, 1853 में नहीं.
(दिन भर दिमाग में थिरती रही इस जानकारी को पुख्ता करने के लिए मैंने घर आकर गूगल किया तो वर्ष 2002 में पी.टी.आई. के हवाले से 'दि हिन्दू' में छपी ये खबर टकरा गयी. आप भी पढ़िए..ज्ञानोदय! वैसे खबर किताब छपने और खबर छपे बहुत टैम हो गया है. इतिहास को कौन ठीक करता है, पता नहीं?)
`First train ran between Roorkee and Piran Kaliyar'
Dehra Dun Aug. 9. A fact brought out by the IIT, Roorkee, may change the track of history of the Indian Railways, with the institute claiming that the first train in the country had run between Roorkee and Piran Kaliyar on December 22, 1851 and not two years later as widely known.
The new claim would prove wrong earlier evidence that the first train started its journey in 1853 from Mumbai to Thane.
According to the Director of IIT, Roorkee, Premvrat, the new fact came to light in an old book published in 1860 in which its author, P.T. Cautley, revealed that the engine of the first train was brought from Britain in 1851 and it began its first journey in the same year.
The book titled ``Report on Ganga Canal'' said in order to solve the irrigation problems of farmers of the area, British engineers devised a plan to construct a canal on the Ganga.
For this purpose, a large quantity of clay was required which was available in Piran Kaliyar area, 10 km away from Roorkee. The necessity to bring clay compelled the engineers to think of the possibility of running a train between the two points.Yogendra Singh, the librarian of the IIT, came across this information recorded in the book by sheer chance when he was going through the rich collection at the institute.
Col. Cautley, whose book was published in London in 1860, had mentioned clearly that the engine of the train was brought from England in 1851 and it was named after the executive engineer, Thompson, who conceptualised and successfully completed the ambitious plan to run a train here.
Initially, two bogies were attached to the engine with a capacity to load 180 to 200 tonnes of material.
The train used to cover a distance of two and a half miles in 38 minutes between Roorkee and Piran Kaliyar with a speed of four miles per hour, the book said.
The train remained operational for nine months until the engine caught fire one day in 1852.
But by the time the construction of the canal had also been completed, Mr. Premvrat quoting the book said. — PTI
http://www.thehindu.com/…/08/10/stories/2002081000040800.htm
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